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不到3万,试驾赛科龙硬核拉力RX3S:性能出色,堪称拉力标杆

国产宗申可以说是国内制造摩托车的元老品牌,多年来的发展一直都是非常稳定有着自己独特的体系。而旗下的赛科龙系列车型更是专注于拉力摩托车,从小排量到中等排量全部都有覆盖。今天所说的则是2021款的RX3S。

对于这款车相信不少车友也是非常熟悉,不过随着产品的更新,这款车的表现相对于最初的RX3S,整体性能提升的不是一点半点。

在售价上,作为一款400级别的拉力摩托车,官方价格只有2.98万元,还不到3万元。在国内同级别车型当中算是具有很高的性价比,毕竟国内很多250级别的拉力车,售价都达到了2万四五。从外观设计上,这款车还是延续了经典的赛科龙拉力摩托车家族风格,外观很有辨识度。

另外,在整体做工上,因近几年科技实力的提升,赛科龙的车身制造水平也提高了不少。整车全部都是采用LED,点亮之后非常有质感,而且还可以根据环境自动调节亮度,非常人性。

智能方面,赛科龙RX3S的仪表采用大屏幕TFT全彩液晶显示屏,并且可以转换背景颜色,还能应对不同光线环境下的清晰度,功能非常全面。不仅如此,还有胎压报警,海拔高度,电瓶电压等功能显示。

实用性上,这款车的仪表两侧也是配备了USB手机充电接口和12V点烟器。而在手把右侧,还装配了一个可关闭abs的按钮,长按三秒即可关闭,大大提升了这款车的可操控性。

至于这款车的动力系统也是全新的发动机,真正意义做到了400。发动机采用双缸设计,实际排量401CC,从老款最大功率27千瓦升级为31.5千瓦,马力达到了42.8匹,同时压缩比也提升到11.6:1。

对于这款发动机也是进行了重新测试,表显最高极速可以达到149km,和GPS测速相差不大。另外还可以看到这款发动机的底板有着钢板护板,在野外骑行不用担心会损伤到发动机,性能比较不错。

配置方面,除了2.98万的旗舰版,还有专门升级的摩旅版本,前后车轮采用的是辐条轮,并且具备96升的摩旅三箱,但是在售价上贵了3000元,官方售价为3.28万元。即使后期改装,花费也远高于3000元,综合性价比还是非常不错的。

除此之外,在系列设计上,这款车的手把按钮也具备背光,夜间骑行按键非常清楚。同时脚踏去到皮垫,也有防滑脚爪,野外越野拥有更好的操控性。

安全方面,这款车前轮采用的是双碟刹盘,后轮则是单碟刹盘,同时标配双通道的ABS防抱死系统,再加上可关闭式的功能,整体表现非常不错。同时这款车原厂还自带整车保护杠,不用后期改装省去了不少麻烦。

至于摩旅续航,也不用担心。赛科龙RX3S所搭载的是一个20升的大油箱,结合这款车发动机的4升油耗,续航至少能达到450公里以上,完全能够满足摩旅的需求。

总的来说,赛科龙RX3S这款车,在动力上比250排量的休闲拉力车要大出不少,并且整车配置也是非常丰富,再加上大油箱,摩旅续航基本不用担心。

除此之外,可关闭的abs防抱死系统,也能让这款车可玩性更高,应对非铺装路面也是丝毫不虚。而结合价位的话,不到3万元的起售价,也让这款车在目前的市场当中优势非常明显,综合性价比很高。从各个方面来看,这款车表现非常均衡,堪称国产400CC的拉力车标杆。

最后,对于国产赛科龙旗下的这款RX3S,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!


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