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售价7万多,KTM890duke减配版:115匹大马力,超轻车身,仅169kg

谈到KTM,相信各位摩托车友都不陌生,一直都是被称为奥地利公爵。并且KTM旗下的车型都是非常独特,即使小排量也非常暴力,野性十足。


前段时间,KTM在国内推出了390 ADV版本,售价5万多,除了配置上有一点改变,整体还是非常不错的。在今天,我们来聊聊KTM的另一款车。继DUKE R之后,标准版的890DUKE,也可以理解成减配版本。



这次我们先来说一下这款车的动力,和运动Duke 890 R版采用的发动机相同,水冷四冲程LC8c直列双缸8气门设计,不过在调教上马力有所下降,从原来的121匹,下降至115匹马力。


尽管如此仍然,它的动力表现任然非常强劲。同时,扭矩参数也有所降低,运动版本是99牛米,而减配之后,动力扭矩缩减到92牛米。


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但不要忘记ktm一直都非常注重轻量化,将近900CC的大排量车型,而Duke 890标准版整体干重仅169kg,和国内250级别的运动街车相差不是很大,再配合动力来说,推重比很高,因此动力表现一直以来都是非常暴躁、激进。


除了强劲的动力之外,电控设备也是非常丰富。并且还采用6轴IMU(惯性测量系统)收集数据,可以帮助骑行者更好地适应车辆,有点类似于私人定制。



针对强劲的动力也设置了很多驾驶模式,比如雨天、街道和运动模式。同时在安全方面这款车的abs也是可以来回切换,标准模式和赛道模式。不过比较遗憾的是Sport运动驾驶模式下,车辆防打滑循迹系统,需要额外花钱购买。


购买之后,可以针对车辆进行个性化的性能调节,相信在国外,这一功能会受到不少操控爱好者的喜爱。



在硬件方面,这款车的仪表也是采用了全色彩的TFT液晶显示屏,而车辆主车架也是采用了轻量化的材料,铬钼制钢管。至于减震方面,前轮采用的是wp Apex 43mm倒立式前减震。不过座高方面虽然有所降低,但还是高达820mm。如果KTV有想将这款车进入中国市场的意思,需要尽可能将座高降低至800mm左右。


至于续航里程,想必没有人会驾驶这款车跑长途,油箱容量为14L,再结合这款车的发动机排量,估测续航里程应该会在300公里以内,应对短途出行还可以。



安全上,前后都是采用碟刹,前轮是采用了两个直径为300mm碟刹盘,同时匹配了放射式的4活塞卡钳,而后轮制动则是采用了直径为240mm单碟刹盘,同时匹配双活塞浮动卡钳。


至于ABS防抱死系统,当然不是平常的一些搭配,为了应对提高这款车更为出色的操控性,前后都附加了弯道ABS,山路骑行表现更为出色。售价上,目前在美国发行的官方售价为11000美元,折合人民币7万多,但遗憾的是并不会以这样的价格进入国内。



最后,对于这款ktm的890公爵,你们还有什么想要说的吗?随着国内经济实力的提高,相信这款车进入国内的几率还是比较大的,毕竟现阶段铃木等多个品牌都在国内投入大排量车型。


在这里小编猜测,如果进入国内,预测售价应该会在12万元左右,对此你们觉得呢?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!


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